Competitividad urbana y municipal

El Índice de Competitividad Urbana 2012 compara a 77 ciudades a través de 60 indicadores agrupados en 10 subíndices. En los tres menús de abajo puedes conocer un diagnóstico amplio de una ciudad en particular, comparar entre las ciudades que tú elijas y por subíndice, así como crear tu propio índice al darle más peso a los aspectos que más te importen.

Ciudades Compactas

Desde hace varias décadas, México ha experimentado un rápido proceso de urbanización, en donde las manchas urbanas han estado expandiéndose rápidamente. Esto se ha debido no solo al arribo de millones de personas provenientes del campo y de pueblos a las ciudades, sino a un proceso de “suburbanización” tanto en ciudades grandes como medias.

El crecimiento extenso de nuestras ciudades se debe en gran medida a que el desarrollo de vivienda está desarticulado de las políticas de desarrollo urbano y de las estrategias de movilidad, pero principalmente a la falta de coordinación entre municipios que forman parte de una misma ciudad. Los desarrolladores de vivienda buscan ubicarse en los lugares que ofrecen las condiciones más laxas -generalmente los municipios periféricos- para reducir sus costos. Sin embargo, esto afecta negativamente tanto la calidad de vida de toda la población como el medio ambiente.

Una ciudad compacta es aquella que cuenta con cuatro rasgos: 1) una alta densidad poblacional, 2) promoción de usos de suelo mixto (vivienda, oficinas, comercio) y varios nodos de transporte público enlazados entre sí, 3) planeación basada en límites urbanos claros, y 4) políticas públicas de carácter metropolitano, especialmente para las redes de transporte, agua, alcantarillado y otros servicios básicos.

Existe un amplio consenso en la literatura internacional que muestra que una mayor densidad está asociada a una mayor sustentabilidad, por ejemplo, a través de menores emisiones de gases de efecto invernadero, principalmente debido a un menor uso de transporte privado por habitante (ver Gráfica 1).


Gráfica 1. Emisiones de CO2 por persona en transporte vs. densidad

Fuente: OCDE (2012). Green Growth & Urban Development. Joaquim Oliveira Martins

De acuerdo con varios economistas (ej. Glaeser, Andersson y Ciccone, Florida), las ciudades compactas son más productivas por tres razones: a) los ahorros en costos de transporte en los procesos de producción, b) las posibles externalidades positivas de la mayor proximidad entre productores y consumidores (mejores servicios, menor fatiga debido a un menor tiempo perdido en traslados, etc.), y c) existe una mayor capacidad de especialización tanto de la oferta laboral como de capital. Es por ello que algunos de estos autores afirman que más de la mitad de la varianza en la productividad laboral de trabajadores en Estados Unidos se puede explicar por la densidad de las ciudades en que residen.

Para crear ciudades compactas, IMCO propone seguir dos estrategias que permitirán atacar las causas más importantes de la expansión urbana horizontal: